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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 wird an diesem Wochenende mit der Prosecco DOC UK Round in Donington Park einen spannenden Kampf an der Spitze des Feldes liefern. Nach dem ersten Tag war klar, dass einige Fahrer eine starke Pace haben, während andere nicht so komfortabel aussehen wie zu anderen Zeitpunkten des Jahres. Im Folgenden werfen wir einen Blick auf das Renntempo, das am kommenden Wochenende einige Überraschungen bereithält.

EINE KLASSE FÜR SICH: Rea hat eine halbe Sekunde Vorsprung

Mit der mit Abstand besten Rennpace scheint Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) auf einer Strecke, auf der er in den vergangenen Jahren viele Erfolge feiern konnte, eine Klasse für sich zu sein. Der Kawasaki-Pilot fuhr unglaubliche 13 1:27er-Zeiten, mehr als alle seine Konkurrenten zusammen und beendete den Tag mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung vor seinen Rivalen. Im mittleren Teil der Session fuhr Rea neun Runden, darunter sieben 1:27er, während er in seinem letzten Run drei davon in Folge fuhr und seine schnellste Zeit von 1:27,016 Minuten unter dem Rundenrekord des Rennens lag. Mit fünf Siegen für Kawasaki auf dieser Strecke ist er in bestechender Form und das Tempo deutet darauf hin, dass ein weiterer Sieg bevorstehen könnte und das 500. 

PODIUMSKAMPF: Razgatlioglu unter Beschuss von Redding und Lowes?

Doch in der WorldSBK ist nichts sicher, und der Kampf um das Podium scheint bei der Prosecco DOC UK-Runde ein etwas anderes Gesicht zu bekommen. Der Zweite des ersten Tages, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), ist kein Unbekannter, wenn es um Erfolge auf der britischen Rennstrecke geht, aber selbst er konnte Reas rasante Freitagsform nicht erreichen. Zwei 1:27er und zehn 1:28er waren die Schlagzeilen für den amtierenden Weltmeister, wobei in einem Zehn-Runden-Stint in der Mitte der Session die Rundenzeiten von 1:29,2 bis 1:27,5 reichten, wobei die meisten im Bereich der mittleren bis hohen 1:28er lagen. Für Razgatlioglu gibt es noch viel zu tun, aber er ist noch nicht aus dem Rennen, denn FP3 und die Tissot Superpole stehen noch aus. 

Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) erlebte mit der BMW M1000RR seinen besten Tag in dieser Saison. Er fuhr wieder unter die ersten Drei und bewies, dass die neue Schwinge gut funktioniert. Mit vier 1:27er-Zeiten - zwei mehr als Razgatlioglu - und 14 1:28er-Zeiten zeigt Redding, dass seine Pace auf einer Strecke, auf der er 2021 das Podium verpasst hat, sehr stark ist. Besonders beeindruckend war sein letzter Lauf, bei dem er seine schnellste Rundenzeit von 1:27,588 Minuten fuhr, zusammen mit zwei weiteren 1:27er-Runden und einer 1:28er-Runde, obwohl eine davon gestrichen wurde. Scott Redding könnte an diesem Wochenende auf der Jagd nach seinem ersten Podium für BMW sein. 

Auch Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) will sein erstes Podium im Jahr 2022 einfahren. Der Engländer fährt sein Heimrennen und hat einen starken Tag hingelegt. Nachdem er in der Vormittagssession auf einem Reifen unterwegs war, stimmte Lowes am Nachmittag erneut seine Rennpace ab. Drei 1:27er und 18 1:28er, von denen die meisten, wie Razgatlioglu, im mittleren bis hohen Bereich lagen, zeigen, wozu Lowes an diesem Wochenende in der Lage sein könnte. Er hat gute Erinnerungen an Donington Park, wo er im vergangenen Jahr auf dem Podium stand, und möchte dies auch in dieser Saison wiederholen. In seinem abschließenden Sieben-Runden-Run fuhr er zwei 1:27er und vier 1:28er Runden, während in seinem 17-Runden-Run zu Beginn der Session bis auf drei Runden alle 1:28er Runden gefahren wurden (eine 1:27er wurde zusammen mit einer 1:28er gestrichen, die andere war eine 1:29.1). Sind Lowes und Redding im Begriff, Razgatlioglu zu stürzen und das Spitzentrio aus dem Gleichgewicht zu bringen?

DEN RÜCKSTAND ÜBERBRÜCKEN: Bautista und Rinaldi brauchen etwas mehr

Auf der Suche nach der Pace auf einer Strecke, auf der sie seit über einem Jahrzehnt nicht mehr gewonnen haben, erlebte Ducati keinen denkwürdigen ersten Tag in Donington Park. Während sowohl Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) als auch sein Teamkollege Michael Ruben Rinaldi unter den ersten sechs lagen, konnte keiner von ihnen überzeugen, obwohl Bautista mit seiner Pace in Reichweite des Podiums liegt. Drei 1:27er Runden und 14 1:28er Runden zeigen, dass er eine gute Pace hat, und obwohl Bautista einige Runden lang unter 1:28er Runden fahren kann, sind die Runs, die er gefahren ist, nicht immer von Dauer. Er wird im Rennen dabei sein, aber angesichts der starken Pace der vor ihm liegenden Fahrer wird er noch einiges zu tun haben, um sich einen Platz auf dem Podium zu sichern und noch mehr Zeit zu finden, wenn er um seinen ersten Sieg in Donington Park kämpfen will. 

Sein Teamkollege Rinaldi fuhr nur eine 1:27er Runde, und das war seine letzte Runde vor einem Sturz, also hat er vielleicht noch mehr in petto. Wie Bautista kann auch er niedrige 1:28er Zeiten fahren, aber seine Runden waren nicht lang genug, um daraus eine Aussage darüber zu treffen, ob er um das Podium mitfahren kann. Nach einem erfolgreichen Test mit Ducati in Misano und zwei Podiumsplätzen bei den dortigen Rennen, kommt Rinaldi mit einem guten Gefühl nach Donington Park und mit einer neuen Arbeitsweise in seiner Box könnte er morgen gegen seinen Teamkollegen antreten. 

AUSSERHALB DER TOP TEN: Honda hofft auf einen starken Auftritt

Wie zu erwarten war, verbrachte das Team HRC mit seinen Neulingen Iker Lecuona und Xavi Vierge die meiste Zeit damit, die Strecke in Donington Park auf Wettkampfniveau kennenzulernen. Vierge hatte die Strecke noch nie besucht, während Lecuona zwischen Misano und dem fünften Saisonlauf nur einen Renntag absolvierte. Was die Rundenzeiten von Lecuona angeht, so konnte er eine 1:28,509 Minuten fahren, aber er muss sich noch konstant in der 1:28er-Klasse etablieren, was ihn im Moment wahrscheinlich aus den Top Sechs heraushält, obwohl es nicht verwunderlich ist, dass er mit mehr Zeit auf der Strecke die Lücke schließen wird. 

Auf der anderen Seite der Box gibt es etwas mehr Anlass zur Sorge, denn Xavi Vierge konnte nach dem ersten Tag nur den 18. Er konnte die 1:28er-Marke nicht knacken, und obwohl der Spanier gerade erst von einer bösen Verletzung aus Misano zurückgekommen ist, hat er wahrscheinlich nicht erwartet, so weit hinten zu stehen. Da es sich um eine neue Strecke handelt, wird es am Samstagmorgen auf mehr Zeit ankommen. Nur sechs Runden in den 1:29ern und die meisten in den 1:30ern, da ist eine gute Pace zu finden, auch wenn keine der beiden Hondas stürzte, was viel dafür spricht, Daten zu sammeln und eine bereits schwierige Situation nicht noch schwieriger zu machen. Es ist zu erwarten, dass sie im Laufe des Wochenendes weiter nach vorne kommen werden.

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